我国人均油价担负偏高 存在重复计税疑问

阅读次数: 【 1020 】 更新时间: 【 2016-08-25 】

元宵节往后,车主们迎来了2013年油价的初次上调,为难的是,我国台湾地区则下调了油价。有媒体称之为“跌涨”,呈现这种状况是由于两岸调价周期不一样。与世界油价对比,我国油价到底贵不贵?归纳组织统计数据显示,我国油价绝对值并不算贵,但与人均收入对比,我国人的油价担负显着偏高。
参阅地油价比照
我国内地的调价机制参阅的是辛塔、迪拜、布伦特三地原油报价,但有专家称,新定价机制应当更改参阅油品。比方WTI原油,即为纽约商场的原油期货报价,它被许多投资者视为世界动力商场的基准价。我国挂靠之一的布伦特原油报价则远高于WTI的报价。
生产出售毛利率比照
从技能方面思考,中外成品油炼油本钱相差不多,生产、出售各环节的毛利差别是致使各国汽油价差的因素之一。归纳来看,日本各个环节毛利水平最高,到达了每升1.9元;其次为我国,约为每升1.2元;韩国均匀每升约为1.1元;美国最低,均匀每升约为1.0元。
油品税收比照
据媒体报道,新华都商学院副院长、厦门大学我国动力经济研究基地博士生导师林伯强以为,各国成品油有关税收区别很大。据预算,2009-2011年6月,中韩汽油价税差到达每升3.4元;中日税差为每升2.6元;中美汽油价税差为每升1.2元。其间美国不含税汽油报价较我国每升低0.2元。因而,中美汽油价差的86%源于税差。
4%的涨跌比照
如今调价机制被人诟病的还有一个数学疑问:上调时按的是贱价向高价变化4%,对比简单呈现。下调时是按高价向贱价降低4%,对比难完成。比方100美元涨到104美元就牵动了调价机制。104美元降到100美元却无法牵动调价机制,由于只降低了3.8%,不到4%。这么的机制在长期震动的商场上也会致使报价不断走高。
重复计税疑问
据媒体报道,中海油炼化公司技能基地司理苑少军表明,一升成品油需交纳大概一元消费税,而在累加了消费税金额后,总额再乘以17%,是为增值税。“这实际上即是重复计税。核算增值税的时分,基数应当刨除消费税才对,不然都会在终究定价中反映,消费者天然觉得(报价)偏高。这么算下来,一升油就可以节省1.7元了。”苑少军说。

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